5月初，國家道路交通安全產品質量監(jiān)督檢驗中心、公安部交通安全產品質量監(jiān)督檢測中心發(fā)布了2019年全年道路交通安全產品檢測合格信息。ITS114簡要分析了2019年道路交通安全電子產品的過檢數據，并與2018年相關數據進行了簡單對比，總的來說，監(jiān)控類設備過檢數量下降明顯，只有補光燈過檢數量有所上升；而交通信號類設備則均有增長，包括車檢器?？梢姳O(jiān)控設備市場的集中化趨勢已經非常明顯，而交通信號類設備仍保持著需求分散的特點。
交通監(jiān)控類設備：
23家企業(yè)的45款測速設備通過檢測（2018年49款），標準是國標《機動車測速儀》（GB/T 21255-2007）；其中華為有5款，?？荡笕A各有四款。
區(qū)間測速設備只有5家企業(yè)8款設備（2018年也是8款），這也側面說明，區(qū)間測速在超速執(zhí)法中的實際應用，只能作為單點測速的輔助應用。
23家企業(yè)的28款闖紅燈電警設備過檢（2018年33款），全部通過《闖紅燈自動記錄系統(tǒng)通用技術條件》（GA/T 496-2014）、《道路交通安全違法行為圖像取證技術規(guī)范》(GA/T 832-2014)、《安全防范視頻監(jiān)控聯(lián)網系統(tǒng)信息傳輸、交換、控制技術要求》（GB/T 28181-2016）三項標準；華為又是四款，其他企業(yè)多為一款。
21家企業(yè)的47款卡口設備過檢（2018年60款），檢測依據是《道路車輛智能監(jiān)測記錄系統(tǒng)通用技術條件》（GA/T 497-2016）和《機動車號牌圖像自動識別技術規(guī)范》（GA/T 833-2016），大華七款，?？涤钜暳?。其中44款通過《道路交通安全違法行為圖像取證技術規(guī)范》(GA/T 832-2014)檢測。其中有10款是卡口、測速一體機，也就是上面通過《機動車測速儀》（GB/T 21255-2007）檢測的45款測速設備中的10款，分別所屬華為、?？?、宇視。
以上這110款過檢監(jiān)控設備（10款是卡口測速一體機），由42家企業(yè)提供，新進入者數量為七家，占了六分之一，分別為石家莊賽美智能電子、南京彎月智能系統(tǒng)、上海神添實業(yè)、遼寧騰飛交通科技、杭州來淶科技、湖南納雷科技、湖南源信光電科技。這幾家是ITS114此前沒有看到過的企業(yè)，在2018年的過檢名單中，也沒看到。
另外，15家企業(yè)的24款視頻綜合執(zhí)法設備過檢（2018年48款），檢測依據為《道路交通安全違法行為視頻取證》（GA/T 995-2012）和國標《安全防范視頻監(jiān)控聯(lián)網系統(tǒng)信息傳輸、交換、控制技術要求》（GB/T 28181-2016）。
4家企業(yè)的8款違停抓拍設備過檢（2018年68款），檢測依據為《機動車違法停車自動記錄系統(tǒng)通用技術條件》（GA/T 1426-2017）、《道路交通安全違法行為圖像取證技術規(guī)范》(GA/T 832-2014)、《安全防范視頻監(jiān)控聯(lián)網系統(tǒng)信息傳輸、交換、控制技術要求》（GB/T 28181-2016）。
27家的66款補光燈設備過檢（2018年40款），過檢依據為《交通技術監(jiān)控成像補光裝置通用技術條件》（GA/T1202-2014）；宇視科技和川大智能各過檢了兩款行人闖紅燈抓拍設備，監(jiān)測依據為《人行橫道道路交通安全違法行為監(jiān)測記錄系統(tǒng)通用技術條件》（GA/T 1244-2015）、《道路交通安全違法行為圖像取證技術規(guī)范》(GA/T 832-2014)；高新興、合肥湛江智能科技、羅普特科技集團、深圳市兆璟科技、安徽超遠信息技術、海康威視6家各過檢了一款車載視頻抓拍設備，過檢依據為《車載視頻記錄取證設備通用技術條件》（GA/T 1299-2016）、《道路交通安全違法行為圖像取證技術規(guī)范》(GA/T 832-2014)等。
信號類設備：
96家企業(yè)的298款信號燈設備過檢（2018年231款），檢測依據為《道路交通信號燈》（GB 14887-2011）；這96家企業(yè)分布在18各省市，其中GDP前四省份，山東企業(yè)最多，有26家，僅淄博市就有5家，濱州市的鄒平縣有3家；江蘇14家；廣東12家；浙江11家。這96家企業(yè)中，又有42家能生產信號機。
62家企業(yè)的98款信號燈倒計時設備過檢（2018年54款），檢測依據為《道路交通信號倒計時顯示器》（GA/T 508-2014）。
96家企業(yè)的108款信號機過檢（2018年79款），檢測依據為《道路交通信號控制機》（GB 25280-2016）；這108款設備中有104款通過道路交通信號控制機通信協(xié)議標準的檢測；五家企業(yè)的6款設備通過了《道路交通信號控制機與車輛檢測器間的通信協(xié)議》（GA/T 920-2010）檢測。
這96家信號機企業(yè)分布在18個省市，其中湖北、云南、西藏、天津僅有一家，其余省市都超過1家。山東有17家，江蘇有15家，廣東有12家，浙江7家，北京有11家，但其中有幾家為外資企業(yè)。這96家企業(yè)中，有不少是ITS114印象不深的新企業(yè)：北京金蘭順通科技、北京云海志通科技/北京中合云通科技、上海智圖交通設備、哈爾濱松科信息技術、云南東蒲科技、南京補天科技、佛山市簡為科技等等。
11家企業(yè)的12款視頻車檢器過檢（2018年14款），且多為中小企業(yè)，過檢依據為《道路交通信號控制機與車輛檢測器間的通信協(xié)議》?GA/T?920-2010；23家企業(yè)的25款微波車檢器過檢（2018年14款），過檢依據為《交通信息采集 微波交通流檢測器》GB/T 20609-2006；地磁檢測器僅有三家企業(yè)的三款設備過檢。以上可見，微波車檢器和視頻車檢器，很可能會是未來一段時間交通信號控制流量采集的主要檢測采集設備。
需要注意的是，這僅僅是2019年的數據，而不是所有數據。
其他：
公安交通集成指揮平臺方面，電科智能、太原市迅普高科、南昌金科、浙江宇視、浙江大華、海信網絡科技的8個平臺過檢，其中省級平臺兩個，分別由上海電科智能和浙江大華提供，其余都是市級平臺；過檢依據為《公安交通集成指揮平臺結構和功能》（GA/T 1146-2014）；集成平臺的各功能模塊方面，19家企業(yè)的54個功能模塊過檢，其中信號控制模塊20個，交通流信息采集/交通事件采集模塊9個；視頻監(jiān)視模塊；南京萊斯過檢12個模塊，V3版本有10個，基本上平臺所涉及的功能模塊全部過檢。
汽車電子標識市場雖然遲遲沒有動靜，但仍有企業(yè)將設備過檢，天津中興智聯(lián)科技、天津通卡智能網絡科技、?？低暋⒈本┲锌扑{信科技、蘇州希格瑪科技各自過檢了一款機動車電子標識讀寫設備。
霧天公路行車安全誘導裝置方面，天臺縣華源太陽能交通設施、杭州博達偉業(yè)、杭州盛棠信息科技、寧波柏智園交通、安徽藍盾光電子、安徽超遠、南京炫宏智能科技、湖南交科智能科技、河北林鼎信息科技、北京華盛森源技術各自過檢了一款系統(tǒng)。
公安、交警系統(tǒng)中，除11款外掛、2款護欄外，有如下設備或者系統(tǒng)過檢：河南公安廳送檢的河南省道路交通事故快處快賠系統(tǒng)V5.7；長沙市公安局送檢的長沙公安快處直賠系統(tǒng)V1.0；貴州省交管局送檢的城市道路交通大數據智能監(jiān)管平臺V1.0；深圳市交警局送檢的交通信號燈RX300-3-HS21。
58家企業(yè)的168款駕考系統(tǒng)過檢，檢測依據為《機動車駕駛人考試系統(tǒng)通用技術條件》（GA/T 1028-2017）。